かつてはチューブに開いた穴の周囲を紙ヤスリでこすり、修理用のパッドシールを貼って穴をふさぐ手法が一般的だったが、いまは予備のチューブを携行し、そうした手間なくチューブそのものを交換するのが主流だ。時間もかからず、特に出先では楽にリカバリーできる。, 気をつけたいのは予備チューブの劣化だ。サドルバッグなどに収納しておくと、走っている間に内部でこすれ、穴が開くなどして使いものにならないこともある。長期間むき出しにしておかないで、ジップロックなどの袋に入れて保管しよう。, ★実際の手順を詳しく知りたい場合はこちらから。 サイズ:700×25C サイズ:700×23C、25C デュラノ プラス . カラー:ブラック ロードバイクの通勤時におすすめのタイヤ5選. カラー:ブラック 重量:180g(23C)、190g(25C), ベストな性能バランスを持つスタンダードモデル。ピレリが開発した特許取得済みのコンパウンド「Pirelli SmartNET Silica」を採用し、低い転がり抵抗、ドライ&ウェットコンディションでの優れたグリップ性能とコンフォート性能を発揮する。また、高い耐パンク性能と航続距離を実現。最高峰のモータースポーツ界で培ってきたレース用タイヤのノウハウを応用している。, 価格:6,900円(税抜) スポーツバイクにおいては、どんなタイヤを選ぶかによって走りなどのパフォーマンスが大きく変化します。数あるスポーツタイプのタ... マビック社が提供するロードバイク用パーツ「キシリウム」は、高性能なエンデュランス系ホイールです。キシリウム、キシリウムエリ... ライダーたちの間で現在注目を集めているPrime(プライム)のホイールですが、一般的なホイールとどう違うのでしょうか。ここ... ロードバイクを乗り続けて必ず交換する消耗品、クリンチャータイヤ。ただの消耗品としてではなく、グレードの高いタイヤに変えるこ... 自転車のタイヤには「クリンチャー」と呼ばれるものと「チューブラー」と呼ばれるものがあります。これらはなじみのない言葉なので... 現在多くのロードバイクのホビーレーサー間ではクリンチャータイヤが主流ですが、チューブラータイヤも人気が高まりつつあり、おす... ロードバイクの世界では有名パーツブランドとして知られるボントレガー。そのボントレガーがホイールも展開していることはご存知で... ホイールの中ではなかなか選択肢の種類に挙がることの少ないボントレガー。ですが主力製品のAeolusシリーズは、その性能とコ... ロードバイクのタイヤのなかのひとつにチューブラータイヤがあります。チューブラータイヤにはクリンチャータイヤにはない多くのメ... アレックスリムは、台湾のホイール製造の会社です。コストパフォーマンスが抜群で、そのホイールのクオリティは、レースにも使用で... スポーツバイクの走りは、タイヤ性能によって大きく左右されます。数ある自転車用タイヤの中で、シュワルベワンは、スポーツバイク... フルクラムレーシング3は、完成車に装着されていたホイールからランクアップしたいといった人に特におすすめです。手頃な価格で性... ロードバイクのタイヤは、唯一路面に接している部分で、安全面に関しては非常に重要になるパーツです。そのようなタイヤも他のパー... 初めてスポーツ自転車を購入し、空気をいれようとしたら、今持っている種類の空気入れではバルブが合わず入れられなかった! とい... チューブレスレディは、クリンチャータイヤとしても使える優秀なタイヤです。チューブレスレディのタイヤとチューブレスタイヤとの... 自転車のホイールにはさまざまな種類があります。その中でもカーボンリムのホイールは人気が高いです。カーボンリムのホイールとそ... 小径車用20インチタイヤと一口に言っても、「451」と「406」の二種類があり、いずれもETRTOという規格で定められてい... 自転車のブレーキには、ディスクブレーキタイプのものがあります。ディスクブレーキはリムブレーキとは違った構造をしており、さま... チューブを換えてもパンクを連発した経験はありませんか?その場合は、リムテープの劣化が原因かもしれません。今回はリムテープの... ママチャリなどの自転車のタイヤは26インチや27インチが一般的ですが、スポーツバイクのタイヤサイズは「700c」が大半を占... 2020年現在で流通しているロードバイクのタイヤは、23C、25C、28Cが主なものとなっています。タイヤの太さにもトレン... ロードバイクの中華カーボンホイールの特徴、驚きの安さの理由、タイヤの修理、ホイールとタイヤの選び方、インプレ、おすすめブラ... ロードバイクにしばらく乗っていると、より早く走るためにパーツを交換したくなるものです。そんなときに最も効果が実感できるのが... ロードバイクのタイヤとして、もっともおすすめのタイヤであるチューブレスの特徴は知っていますか?ロードバイクに乗っているけど... ロードバイクホイールとして、カンパニョーロは人気も評価も高く、ホイールのレベルアップを考えた時、おそらく多くの人の購入候補... 自転車のタイヤサイズは、スポーツバイクからミニベロ用まで含めると40種類以上あり、タイヤサイズの表記方法はかなりややこしい... パンクしにくい構造のタイヤがいくつかありますが、パンクレスチューブという種類のタイヤはパンクしません。パンクしたくない、と... チューブレスタイヤを装着するときに必ず必要になるのがチューブレスバルブ。タイヤメーカーやパーツメーカーからさまざまな種類の... 「シュワルベ デュラノ」ってどんなタイヤ?耐久性やインプレを紹介!のページです。CYCLE NOTE(サイクルノート)では、自転車やロードバイクにかかわる情報を発信しております。, http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=7, 出典: https://www.pakutaso.com/20140253041post-3808.html, 出典: https://www.kango-roo.com/ki/image_490/, 出典: https://www.pakutaso.com/20160659175post-8216.html. シュワルベワンは、転がるタイヤながら、グリップ力も全ミニベロタイヤ中 一番です。しっかりと路面に食い込んでくれるので安心してカーブ出来ます。 他のタイヤだと、グリップはするけど、転がりはイマイチな物 (シュワルベ デュラノ) 重量:190g(23C)、205g(25C), ワイズロードオンラインにて、全てのコンディションに対応するオールラウンダーロードタイヤ「VITTORIA (ヴィットリア) RUBINO PRO G2.0 (2本セット) 」が通常価格 12,760円 (税込) のところ今だけ特別価格 7,000円 (税込) でゲットできます。しかも、チューブ2本セット!, ロードバイク専用に特別にブレンドしたコンパウンドを使用。センター部には最高の転がり性能を発揮する「70sA」と呼ばれるコンパウンド、サイド部にはコーナーでのグリップ力が増す「60sA」を用いている。また、耐パンク性と軽い転がり抵抗のために開発されたケーシング素材「K-Armor」も採用。サイドウォールのカラーは5種ある。, 参考価格:6,426円 普段使いに最高のミニベロタイヤ SCHWALBE(シュワルベ)デュラノを3,500km使ってみた トップページ カラー:ブラック 重量:200g(23C)、215g(25C)、235g(28C)、290g(32C), ルビノ・オールラウンドシリーズの中、最も速いモデル。低い転がり抵抗により、あらゆるロードコンディションにおいて高い競争力を発揮する。スピード、グリップ力、しなやかさを最大限引き出すために3種類のコンパウンドを使用。, 価格:6,300円(税抜) ミニベロや折り畳み自転車に代表される小径車は、ホイールサイズの小ささ故にタイヤの消耗が激しいといわれています。, 私の折り畳みミニベロ『KHS F-20R』も、ちょうど一年前にミニベロ最速タイヤと名高い『SCHWALBE ONE/シュワルベワン』に交換していますが、普段使いに不向きなタイヤだけに走行距離が2000kmに達する前に前後のタイヤをローテーションをしています。, 丸二年間使い続けられた標準タイヤと比べて、耐久性の低さは否めませんが『タイヤ一つでこんなにも変わるのか…』と衝撃を受けるほど走りが軽快になり、それ以降は年一で交換するコスパの悪さを覚悟してでも良いタイヤを使うべきだ!と思うようになりました。, さて、ローテーションを経て3000km以上使い続けてもまだハッキリとした劣化は見られませんが、荒れた路面や注意力が散漫になるロングライド時に少しだけ不安を感じることがあり、そろそろタイヤの交換を意識し始めます。, 次もお気に入りのシュワルベワンにするか、それともバランスの良いデュラノするべきか…と情報収集していると、何故か451ホイール用のデュラノが何度探しても見つかりません。, アレ?変だな…と調べてみると、2019年の半ばあたりにシュワルベのラインナップに変更があったようで、今更ながら20インチ用シュワルベワンの一部廃止とデュラノの生産終了の事実を知ります。, これは20インチ、つまりはミニベロ用に限った話ですが、同じ20インチでもサイズの大きい451ホイール用が特に影響が大きいです。, 現在のシュワルベで451ホイールに対応する製品は、上画像左のSCHWALBE ONE TUBE TYPEのPERFORMANCE LINEの製品だけで、何故かワイヤービードのみのラインナップです。, 実際に使ってみると、何らかの長所があるのかも知れませんが、サイズは20 x 1 1/8の28c相当、重量は280gと全く有難味の無いタイヤになってしまいました…旧シュワルベワンが25c相当の180gだっただけに落差が激し過ぎますね。, 451ホイールで選択できるタイヤが一種類のみという、まさに冬の時代な訳ですが…これから451ホイール用のランナップが充実してくれることに期待したいですね…といいますか、そうじゃないと困ります。, さて、デュラノの廃止は同じですが406ホイール用はまだ望みがあります、451用ではワイヤービードのみだったSCHWALBE ONE TUBE TYPEには、サイズ20 x 1.10の28c相当、重量200gのフォールディングタイプがあり、上画像右のSCHWALBE PRO ONE TLEには、チューブレス化に対応した重量205gの製品も存在しています。, 451用・406用ともにタイヤ幅が28cが標準になり、重量200gを下回る製品も見られなくなったことから、デュラノが消滅したというよりも、実質的にシュワルベワンが消滅しデュラノがシュワルベワン化した印象ですね。, シュワルベワンもデュラノも廃番モデルは市場在庫のみなので、気になる方は早めに確保しておいた方が良いでしょう、私が調べた限りでは、451ならシュワルベワン、406ならデュラノがまだ何とか手に入りそうです。, 当面の間、シュワルベの451ホイール用タイヤに絶望的な状況が続きそうですが、幸いにもシュワルベワンとミニベロ最速タイヤの双璧を成す製品が存在しています。, ミニベロ愛用者なら一度くらいは耳にしたことがあると思いますが、Panaracer/パナレーサーの『Minits Lite/ミニッツライト』を含むミニッツシリーズがそれです、上画像を見るとわかりますがタイヤの断面がコーンヘッドのような突起状になっていて、いかにもスピードが出そうな形状ですね。, 旧シュワルベワンの代用として使うなら、画像左のミニッツライトが文句なしにオススメなのですが、重量160gと軽量な『F2087BAX-MNL4』はサイズが20 x 7/8の23c相当と初心者には若干扱いづらく、ロードバイクの細いタイヤに慣れていないと、路上で少し怖い思いをするかも知れません。, 私もグレーチングにハマらない25c相当のモデルになってから旧シュワルベワンに交換したくらいですから、次期タイヤにミニッツライトを選ぶなら、重量190g、サイズ20 x 1 1/8で28c相当の『F2081BAX-MNL4』が好みでしょうか、普段使いするならこちら方が安心感があります。, 因みに完全に廃止されたデュラノの代用として使うなら、画像右のミニッツタフも良いですね、ミニッツライトよりもパンク耐性が向上している割に、サイズ20 x 7/8の『8W2087-MNT-B3』で重量210g、28c相当の『8W2081-MNT-B3』も重量260gと、それほど重くないのが嬉しいです。, ミニッツライトとミニッツタフ、どちらを選ぶか悩みどころですが、ミニッツライトは寿命がおよそ2000kmと短いので、財力に余裕があってスピード命じゃない限りはミニッツタフを選ぶのもアリですね。, 余談ですが、ミニッツライトはタイヤサイドのカラーに黒・赤・青の三種類があり、ミニッツタフには黒・茶の二種類があります、茶色はタンウォールっぽい見た目なので、レトロ・クラシック系のミニベロに良く映えるかも知れません。, ミニッツライトやミニッツタフは451ホイールでの利用者が多いのでイマイチ影が薄いですが、406ホイール用もサイズ20 x 1.25の32c相当のみリリースされています、現在のシュワルベとは待遇が真逆になっているのが面白いところですが、32cながら406用ミニッツライトも重量170gとかなり軽量に仕上がっています。, う~ん、シュワルベの方針を見るにミニベロにまでチューブレス化の波が到来しているのを感じますが、ミニベロの軽量チューブが50g程度、流行りのTPUチューブなら更に軽量、チューブレス化で注入されるシーラントとチューブレスバルブの増量分を考えると、あまり重量面での旨味は無いかも知れませんね、転がりが僅かに良くなるのとリム打ちパンクに怯えなくても済むのが最大の利点でしょうか。, 言い忘れましたが、今まで25cの旧シュワルベワンを使っていたのなら、23cのミニッツシリーズにタイヤを交換してもチューブがそのまま流用できます、デュラノから23cのミニッツシリーズへのチューブ流用はNGですが、28cのミニッツシリーズになら無問題です。, 今までファットバイクに施した軽量化カスタマイズについてまとめています。主にサドル・シートポスト・ペダル・タイヤ・ハンドル・グリップなどを交換していますが、やはりチューブレス化が最も効果が実感できる方法だと思います。, 誰でも平均時速が2kmアップする! 451サイズSCHWALBE ONE(シュワルベ ワン)2,800km使ってみた使用感. Panaracer pasela(パナレーサー パセラ) SCHWALBE(シュワルベ) デュラノ(DURANO) Michelin(ミシュラン) POWER All Season (パワー オールシーズン) Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX (グランプリ) 4000 S II ミニベロ最速タイヤとして人気だった『シュワルベワン』と使い勝手の良かった『デュラノ』がひっそりと廃番に…代用は軽量で転がりも良いパナレーサー『Minits Lite/ミニッツライト』あたりがオススメでしょうか?生産終了は地味にショックです。 « 奥多摩湖と八ヶ岳山麓からの富士 | サイズ:700×23C、25C、28Cほか全8サイズ ▲ContinentalのスリップサインTWI(Tread Wear Indicator)出典:Continental, クリンチャーならば、パンク時もチューブを引き出して部分修理、もしくは交換するだけで済むので、メンテナンス性に優れている。    8,100円(700×25C/税抜) ルガノ 2. MICHELIN(ミシュラン)POWER ALLSEASON ブラック 700X25C, BRIDGESTONE/ANCHOR(ブリヂストン/アンカー)R1X ブラック 700X25C, 【ワイズロードオンライン限定スペシャルプライス】VITTORIA (ヴィットリア) RUBINO PRO G2.0 TWIN PACK スペシャルパッケージ (タイヤ700×25*2セット、チューブ*2セット) (700×25 ブラック), 出先でのパンク修理に必要な7つのギア ~ひとりで100㎞走るためのメンテナンス講座#05, 確実にサッと行う出先でのパンク修理法 ~ひとりで100㎞走るためのメンテナンス講座#06, ロードバイクのタイヤに穴!ガムテープ・千円札・クリアファイル・古タイヤ、どれが応急処置におすすめ?. デュラノ dd. シュワルベのリーズナブルなスポーツタイヤ「デュラノ」の現行デザインによく似ている。 また、このトレッドパターンは、シュワルベワンのシリーズ最高峰「 プロワン(チューブレス) 」と同じもの。 各メーカーも最新のコンパウンド(ゴム)を採用したモデルを多彩にラインナップしている。, その構造はタイヤ両端のビードという盛り上がりをリム内側の溝に引っかけ、内部に収めたチューブを空気で膨らますことにより、ビードがリムに押し付けられて密閉するようになっている。 →「確実にサッと行う出先でのパンク修理法 ~ひとりで100㎞走るためのメンテナンス講座#06」, ★タイヤに穴が開いたときの応急処置はこちら。 カラー:ブラック(25Cはホワイトストライプ、レッドストライプ、ブルーストライプあり) カラー:ブラック Tern Surgeを買ってデフォルトタイヤから最初に交換したのがシュワルベワン451でした。購入するにあたりかなりのサイトのレビューを見て購入を決意しましたが、実際に履いてみると他のインプレでの評価ほど感動がありませんでした。, ボクがかなりの鈍感で違いがわからない男なのかもしれません。しかし、前回シュワルベワンの後輪がダメージを負ってストックしてあるデュラノに履き替えてみると違いがはっきりわかったので改めてシュワルベワンとデュラノを比較をしてみることに。といいますか、シュワルベワンの良さのインプレになると思います。, ワンスタートリプルコンパウンドが抜群の転がり性能と最高の耐久性を実現!転がり抵抗の低さ、グリップ性能、耐久性を兼ね備えたポリマーベース(化学合成)のワンスタートリプルコンパウンドを採用。センター部分はスピード重視のラバーを、またショルダー部分はグリップ性の高いラバーを、 そして内部にもベース層を設け、走行中のあらゆる状況において最適な転がり性能を実現しています。さらに、トレッド下には軽量素材で耐パンクレベル5を誇るVガードを装備し、荒れた路面などでのパンクリスクを最小限に抑えます。 信頼性の高い確かな性能は、レースシーンにおいても大きなアドバンテージとなりライダーの走りに貢献します。, “耐久性”の意味を持つ、ロングライドモデルのデュラノ。優れた耐久性を誇ることから、Mile eater(マイルイーター)の異名を持つモデルです。(商品名DURANOはDurability=耐久性が語源) タイヤセンターは快適な直進性、ショルダーは濡れた路面であっても良好なグリップが得られるデュアルコンパウンドを採用。また、耐パンクベルトにナイロン素材をダブルに施したレースガードを装備し、軽量でありながら高い耐パンク性能も実現しています。ロングライドでは様々な路面においても安心して走れて長持ちするタイヤが必須。デュラノは寒冷な季節の一部濡れた路面であっても、 快適な走行と良好なグリップをお約束します。, 価格帯が違う商品を比べること自体間違っているかもしれませんが、両者を比較した場合、特に感じたのは、転がり抵抗がぜんぜん違うことです。デュラノは惰性で進む距離が少なく止まってしまう感じだけど、シュワルベワンは惰性でもスーーーッとどこまでも転がる。ペダルの重さも本当にギア1枚違う感じがする。, 価格差は約2倍違うので、もちろん価格の高いシュワルベワンのほうが全てにおいて優れているのはわかりきっている。先程のシュワルベワンのメリットを2倍の価格差を払ってまで価値があるのかどうかですが、ボクは大いにありだと思う。まだ1本デュラノのストックが残っているのでそれを使い切ったら今後はシュワルベワン1択になるだろう。(デュラノが悪いという意味ではなくシュワルベワンが良すぎるということです。), 最後に、そのモノの良さはアップグレードしたときより、ダウングレードしたときのほうが、はっきりと違いがわかることに気づいた。, SCHWALBE ONE シュワルベワン 20×1.00(25-451) フォールディングビード クリンチャータイヤ (ブラック) [並行輸入品], デュラノは廃盤になったので同価格帯、同性能のシュワルベワンTUBEをおすすめします。, どうしてもフロントディレイラー(FD)の音鳴りが気になって、走っていても気持ちよくない。たまに調整がうまくいっても、トルクをかけて走るとどうしてもFD[…], 前のブログ(105(R7000)のクランクにROTORの楕円チェーンリングQ-Ringsを取付けてみた)でROTORの楕円リングを取り付けてみたと報告[…], とうとうボクのTern Surgeは8速クラリス(R2000)から11速105(R7000)にコンポの組み換えを行うことに! コンポの購入から組み換え[…], ボクのSurgeのコンセプトは黒一色のコンセプトでしたが、なんだか最近黒一色に飽きてきた。手軽にドレスアップする方法として、バーテープとプーリー交換を[…], http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=7, Campagnolo、4IIII、Fulcrum、Castelli、Oakleyなどの有名ブランドをお得に買うなら【ProBikeKit】, Claris(クラリス)8速フロントシングル化!Race Faceナローワイドをインストール. カラー:ブラック、ブルー、レッド ルガノ2 エンデュランス . サイズ:700×23C、25C、28C 重量:225g(23C)、245g(25C)、290g(28C), 新コンパウンドを採用し、新設計されたモデル。タイヤの層に「プロタイトベルト*」を導入しながら、同社最軽量を実現している。従来品「RACE L EVO3」に比べ、約20%もの転がり抵抗軽減に成功。また、高い耐パンク性能を誇る次世代のレーシングタイヤだ。, 価格:6,200円(税抜) 5.1 ミシュラン power オールシーズン; 5.2 シュワルベ デュラノ; 5.3 パナレーサー gillar; 5.4 ブリヂストン エクステンザ r1x; 5.5 ピレリ p zero velo; 5.6 コンチネンタル grand prix 5000; 5.7 ヴィットリア rubino pro speed; 5.8 ケンダ kountach pro サイズ:700×23C、25C 5 クリンチャータイヤおすすめ10選. 先程のシュワルベワンのメリットを2倍の価格差を払ってまで価値があるのかどうかですが、ボクは大いにありだと思う。まだ1本デュラノのストックが残っているのでそれを使い切ったら今後はシュワルベワン1択になるだろう。 Tern Surgeを購入して最初に交換したタイヤがSCHWALBE ONEの25-451でした。性能は群を抜いて良かったSCHWALBE ONEでしたが、価格がネックで次に購入したのはSCHWALBEデュラノ。, そろそろ次のタイヤを購入するためにいつも購入しているBIKE24のサイトを覗いてみるとSCHWALBE ONEもデュラノもラインナップに無い。。。, そこでSCHWALBEの代理店のPR Internationalのサイトや本家のサイトを見てもやっぱりONEもデュラノも掲載されていませんでした。, そのかわり、451サイズでラインナップされているのが28-451サイズのシュワルベ ワン チューブタイプ SCHWALBE ONE TUBE TYPEでした。, よくよく新のONEの仕様を見てみるとコンパウンドの名称が違うだけどほぼデュラノと同じスペックじゃん!, やはり隅々まで探したけど451サイズはSCHWALBEの場合、28-451のシュワルベ ワンTUBEの1択しかない模様。, 今のところ2回連続デュラノを履いているボクのTern Surge。次は久しぶりに25-451のSCHWALBE ONEを買おうと思ったところ今回のSCHWALBEのラインナップ変更に気づいた。, デュラノの代用は新ONEで問題ないと思うが、ケブラービードの25-451の旧ONEの代替品はSCHWALBEで無いのでパナレーサーのミニッツライト23-451にしようか悩むところです。もしくはアマゾンなどでも旧ONEはまだ売っているので海外通販で買うよりは高いがそれを買うか。これから無くなると思うと買っておきたい気持ちが強くなる。どうしよー。, SCHWALBE ONE シュワルベワン 20×1.00(25-451) フォールディングビード クリンチャータイヤ (ブラック) [並行輸入品], 451サイズSCHWALBE ONE(シュワルベ ワン)2,800km使ってみた使用感, 普段使いに最高のミニベロタイヤ SCHWALBE(シュワルベ)デュラノを3,500km使ってみた, 前回ハマイチ行った際に軽自動車に2台の自転車を載せてトランポ(トランスポーター)しました。 そこで、どのような機材を使って載せたかをお伝えします。 目[…], 先日交換したばかりの50mmハイトのディープリムホイールですが、よく街中にあるコイン駐輪場が施錠タイプによって使用できない可能性があります。 下の写真[…], ボクのサイコンBryton410にはナビ機能は備わっておりません。普段はナビを使っての移動はほぼありませんが、遠出や知らない土地でのサイクリングにはナ[…], 昨年ビッグプーリーを交換した際にP体シールリングを曲げてしまって折り目が付いてしまいました。ただ、なんとか嵌めることができたのでそのまま運用しています[…], 100kmを超えたロングライドはしたことがないけど、7ヶ月間ミニベロに乗ってきたボクの感覚だと多分100kmはクリアできると思う。 そこで、今回は10[…], Campagnolo、4IIII、Fulcrum、Castelli、Oakleyなどの有名ブランドをお得に買うなら【ProBikeKit】, Claris(クラリス)8速フロントシングル化!Race Faceナローワイドをインストール. →「ロードバイクのタイヤに穴!ガムテープ・千円札・クリアファイル・古タイヤ、どれが応急処置におすすめ?」, ドライ路面でもウェット路面でも安心できる性能を発揮。混合ゴム繊維とハイグリップデザインのトレッドにより、同社製チューブラー「プロ4SC」に比べてグリップ性能は40%向上している。また転がり抵抗も改善されており、ハイグリップタイヤながら5w分の効率アップを果たしている。, 価格:7,800円(700×23C/税抜) カラー:ブラック、ブルー、ホワイト、グリーン、レッド 「シュワルベワン」のミニベロ用ラインナップは、レーシングタイヤ「アルトレモ」に代わるかたちで、2014年末頃に登場しました。 先に発売されたロードバイク用のシュワルベワンが定評を得ていて、そこへ20インチ(406と451)のミニベロ用サイズが追加されたという流れ。 ◎参考:20インチの406・451とは? デュラノは、20インチから700Cまで豊富にサイズを取り揃えています。 私が購入した20インチ451用は28Cのみですが、700Cは23C・25C・28Cの中から好みのタイヤ幅を選択できます。 シュワルベの中でもデュラノは“ロングライド向け”に位置します。 耐久性とロードグリップのパラメーターが高く、転 … ▲ツーリング車にも使われるシュワルベの「マラソン」。鉄線ビードなので強度があり、折りたためない。, ▲対してケブラーは折りたためるのでコンパクトに。フォールディングの状態で販売されていることが多い。, 前述した通り、タイヤはリムに引っかけて固定されているだけなので、空気を抜けば脱着が簡単なのがメリット。ビードが硬い場合、脱着に手間取ることがあるが、タイヤレバーを使えば楽に作業できる。チューブラーのように接着剤などを使用しないので、タイヤ装着後、すぐに走ることができる。, デメリットは走行中、段差などを乗り越える際、リムのサイドウォールと路面の間にタイヤとチューブが強く挟まれることで「リム打ちパンク」を起こしやすいこと。このときチューブには蛇が噛んだようにふたつの穴が開くので「スネークバイト」と呼ばれる。, また、チューブ交換時にリムからはみ出している部分があると、空気を入れたときにそこからパンクする。規定値以上の空気を入れたときも、同様に破裂するので注意しよう。, ほとんどのメーカー公表値では約1年、3000~5000kmが交換の基準とされている。しかし、これはライダーの乗り方で異なる。荒れた未舗装路や高温気象下での走行、体重やトルクのかけ方などによってタイヤの減りは影響するからだ。また、前輪よりも後輪のほうが早くすり減りやすい。, 簡単に交換のタイミングを知りたいのであれば、タイヤ上にスリップサインをつけているメーカー品を履くのがおすすめ。タイヤがすり減ることで小さな丸形のスリップサインが消えていくので、完全に消える前に交換する目安となるので便利だ。

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